在19日举行的“第九届中国物流企业家年会”上,中国物流与采购联合会会长何黎明透露,我国物流企业土地使用税税赋有望降低。财政部及国税总局已经对此问题进行研究,并广泛听取了企业的意见,对企业的税赋进行了测算。
行业承压土地使用税
...2月18日消息,B2C网站唯品会今日向SEC提交招股书,“风险提示”一栏表示,其发展或受制于第三方物流。为了摆脱对第三方物流的依赖,唯品会已在部分区域开始自建物流。
招股书中披露,唯品会目前主要与第三方物流合作。但“第三方物流公司提供的服务可能会因恶劣天气、自然灾害、交通中断、劳动力短缺等因素终端,影响我们的送货服务,今儿增加投递网络的压力,这将对我们的发展造成不利影响”。
目前,唯品会已经开始在特定区域自建物流,以降低对第三方物流服务的依赖,提升服务品质。
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中国经济网讯(记者 张欣瑜)国家发改委与工业信息化部近期联合发布《食品工业“十二五”发展规划》(以下简称“规划”),“规划”提出,果蔬加工业到2015年产值达到3000亿,果蔬汁产量达到300万吨,果蔬罐头产量超过200万吨,水果平均加工转化率超过15%,蔬菜平均加工转化率达到5%以上。
大力发展果蔬汁和果蔬罐头 加快发展果蔬物流
“规划”提出,“十二五”期间,要大力发展果蔬汁和果蔬罐头。发展浓缩果蔬汁(浓缩苹果汁除外)、非浓缩还原(NFC)果蔬汁、复合果蔬汁、果蔬汁产品主剂等品种,积极发展柑橘、桃、菠萝、食用菌以及轻糖型罐头、混合罐头等产品,大力发展香菇、洋葱、大蒜、南瓜等脱水产品,扩大脱水马铃薯、甜玉米、洋葱、胡萝卜、豌豆等生产规模;稳步发展芋头、菠菜、毛豆、青刀豆等速冻蔬菜,增加速冻草莓、速冻荔枝、速冻杨梅等速冻水果的生产。
...在19日举行的“第九届中国物流企业家年会”上,中国物流与采购联合会会长何黎明透露,我国物流企业土地使用税税赋有望降低。财政部及国税总局已经对此问题进行研究,并广泛听取了企业的意见,对企业的税赋进行了测算。
行业承压土地使用税
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物流企业仓储土地税三年减半
近日,财政部发布公告称,自2012年1月1日起至2014年12月31日止,对物流企业自有的(包括自用和出租)的大宗商品仓储设施用地,减按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税。
根据财政部公告,仓储设施用地主要包括仓库库区内的各类仓房(含配送中心)、油罐(池)、货场、晒场(堆场)、罩棚等储存设施和铁路专用线、码头、道路、装卸搬运区域等物流作业配套设施的用地。
目前,拥有自营仓储或者出租仓库的物流仓储企业,都要交纳土地使用税,不过每个地区缴纳的税负标准有所不同。根据2007年开始执行的《中华人民共和国城镇土地使用税暂行条例》,大型城市的土地使用税年税为1.5元-30元/平方米,中等城市为1.2元至24元,小城市为0.9元至18元,县城、建制镇、工矿区为0.6元至12元。而在各地的具体执行中,实际税收可能更高。
...近日,随着投资8亿元的长沙物流园项目和投资20亿元的重工业汽车物流项目开工建设,长沙市物流产业聚集区建设迈出新的一步。
积极推进物流业与制造业联动发展。引导、支持和鼓励中联中科,三一重工等大型制造企业按照现代物流理念和技术改造现有采购、仓储、运输、配送等业务流程,整合、分离、外包物流业务,实施制造业与物流业的联动发展,提高企业核心竞争力。积极搭建大型制造业企业与物流企业的合作交流平台,促进长沙货物运输的能力,在物流加工、物流融资、信息对接、定制化服务等方面有效对接、联动发展。
“近年来,我省物流业呈蓬勃发展之势,在吸纳就业、拉动消费、促进产业结构调整和增强竞争力等方面发挥了重要作用。”12日,省政协委员、湖南省长沙群集物流集团有限公司董事长接受采访时说,“但当前物流企业的发展面临不小的经营压力,物流人才缺乏,交通运输的成本压力非常突出,如人工、油料、车辆维修等各项成本费用持续攀升,制约着物流企业的做大做强,也影响着商品流通和民众生活需求。”
他表示,长沙货物运输发展潜力大,对其他产业的调整具有服务和支撑作用,发展第三方物流可以促进制造业和商贸业优化内部分工、专注核心业务、降低物流费用,提高这些产业的竞争力。他建议:“政府要做好物流业的规划,制定扶持物流企业发展优惠政策,引导物流企业做大做强。同时,加大物流职业教育,尽快培养高素质的物流人才。”
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